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補貼退場？ 上汽警告：新能源車市恐衰四成
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工商時報【康彰榮、賴瑩綺╱北京報導】
在特斯拉「登陸」競爭、大陸政府對新能源車補貼即將退出等雙重壓力下，大陸全國人大代表、上海汽車集團董事長陳虹警告，若2020年底購置稅取消後沒有後續的政策支持，大陸新能源車市場恐將衰退四成，其中，純電動車更可能衰退五成。
陳虹在大陸「兩會」期間接受媒體採訪時指出，大陸新能源汽車目前仍以政策驅動為主，市場驅動力不夠強。在2020年底購置補貼取消後，若無其他政策跟進，由於新能源汽車購置成本大幅上漲，很可能導致大陸新能源汽車市場出現40％左右的「斷崖式」下滑，特別是純電動汽車受到的衝擊更大，可能下滑50％左右。
根據大陸財政部相關文件，對新能源汽車財政補貼實施「退坡」機制，購置補貼將逐漸減少，最近一次的補貼方案是自2018年1月1日至2020年12月31日，對新能源汽車免徵車輛購置稅。市場與汽車業界憂心，在2020年底後，大陸政府的補貼政策將完全取消。
不過，大陸國務院總理李克強在5日的政府工作報告上提出，「穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠方案」，讓業界燃起一絲希望。
陳虹認為，雖然技術不斷進步，動力電池成本和電動汽車製造成本會逐步下降，但根據預測，到2020年取消補貼時，新能源汽車下降的成本尚無法完全抵消補貼「退坡」的影響，相較同級別的傳統汽車，新能源汽車成本仍然偏高，純電動汽車高出約人民幣（下同）3萬∼4萬元，插電式混合動力汽車高出約2萬∼3萬元。
陳虹在人大會議上建議，有關部門應儘快研擬2020年後的新能源汽車支持政策，尤其是財稅政策，以防範新能源汽車市場出現斷崖式下跌。
為了應對可能產生的市場下滑，陳虹還建議，針對新能源汽車的政策重心可以由「購置補貼」為主，轉向「多種政策組合」。
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